ร่วมฉลอง 20 ปีแห่งนวัตกรรม

ข่าวสาร

เอ็กซอนโมบิลและปอร์เช่ฉลอง 20 ปีแห่งความร่วมมือและนวัตกรรมในประเทศจีน โดยพันธมิตรทั้งสอง ได้ร่วมทดสอบเชื้อเพลิงชีวภาพที่ก้าวหน้าสำหรับการแข่งรถในยุโรป

ตั้งแต่ปอร์เช่เข้าสู่ตลาดจีนในปีพ.ศ. 2544 บริษัททั้งสองได้ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อนำนวัตกรรมมาใช้ปรับปรุงสมรรถนะยานยนต์ให้กับชาวจีน

ตั้งแต่ปีพ.ศ.2539 รถยนต์กว่าหนึ่งล้านคันจากสายการผลิตทั่วโลก ได้รับการเติมผลิตภัณฑ์หล่อลื่นประสิทธิภาพสูงจากเอ็กซอนโมบิล

พันธมิตรทั้งสองทำงานร่วมกันมา 20 ปีในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ และเปิดตัวผลิตภัณฑ์พิเศษที่เป็นแบรนด์ร่วมกันเพื่อการฉลองนี้

พันธมิตรทั้งสองยังได้ทำงานร่วมกันเพื่อทดสอบเชื้อเพลิงชีวภาพและเชื้อเพลิงสังเคราะห์  ‘eFuels’ พลังงานชีวภาพทางเลือกใหม่แบบหมุนเวียนที่ให้คาร์บอนต่ำ ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างเต็มที่ และตอนนี้กำลังทดสอบเชื้อเพลิงเหล่านี้ภายใต้สถานการณ์จริง สด ๆ บนสนามแข่งรถอีกด้วย

เป็นการฉลองครบสองทศวรรษแห่งความร่วมมือ ระหว่างเอ็กซอนโมบิลกับปอร์เช่ในประเทศจีนแผ่นดินใหญ่ โดยมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์รุ่นฉลองครบรอบ 20 ปี ที่เป็นแบรนด์ร่วมกันและมีจำนวนจำกัด ที่โรงงานผลิตภัณฑ์หล่อลื่นไทคังของเอ็กซอนโมบิล

ฟาบีโอ สโตเอลเซล รองประธานด้านบริการหลังการขายของปอร์เช่ในจีนกล่าวว่า “เอ็กซอนโมบิลเป็นหนึ่งในพันธมิตรสำคัญที่ใกล้ชิดที่สุดของเรามาตลอด 25 ปีที่ผ่านมา โดยมีความมุ่งมั่นเหมือนกับปอร์เช่ ที่จะพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถและประสบการณ์ของลูกค้า”

“น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ซึ่งเป็นแบรนด์ร่วมกันของปอร์เช่และโมบิล 1™ ที่เพิ่งเปิดตัวนี้ จะเพิ่มประสิทธิภาพที่เหนือกว่าให้กับเครื่องยนต์อย่างทั่วถึง และสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับอุตสาหกรรม” เขากล่าว

งานฉลองดังกล่าวจัดขึ้นที่โรงงานผลิตภัณฑ์หล่อลื่นไทคังของเอ็กซอนโมบิล

ริชาร์ด ยู ผู้จัดการทั่วไปของบริษัทเอ็กซอนโมบิลการลงทุน (จีน) จำกัด มีความยินดีอย่างยิ่งที่เกิดความร่วมมือระหว่างสองบริษัท

“ในงานมีการบรรจุผลิตภัณฑ์ลงบรรจุภัณฑ์ที่ติดฉลากร่วม การจัดแสดงถังผลิตภัณฑ์ และการนำแขกจากปอร์เช่ชมห้องปฏิบัติการ ซึ่งทั้งหมดมีความพิเศษและแสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทของทีมงานเราที่มีต่อธุรกิจและความเป็นพันธมิตรครั้งนี้” เขากล่าว

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เอ็กซอนโมบิลและปอร์เช่ประกาศทดสอบเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูงและ eFuels ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงทดแทนที่มีคาร์บอนต่ำ เป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงใหม่เพื่อหาทางให้ผู้บริโภคในอนาคตยอมรับไปใช้งาน

เชื้อเพลิงทดแทนแบบแรกของเอสโซ่ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถแข่ง เบื้องต้นเป็นส่วนผสมของเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูง ที่ทีมนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรของเอ็กซอนโมบิลคิดค้นสูตรขึ้นมาเป็นพิเศษ

“ตลอด 25 ปีที่ผ่านมา เราได้ทำงานร่วมกับปอร์เช่ เพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์ประสิทธิภาพสูง ที่จะส่งเสริมสมรรถนะยานยนต์ของปอร์เช่บนสนามแข่งรถและในท้องถนน” แอนดี้ แมดเด้น รองประธานฝ่ายกลยุทธ์และวางแผน ผลิตภัณฑ์น้ำมันเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์หล่อลื่นของเอ็กซอนโมบิลกล่าว

“การประสานความร่วมมืออย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับเชื้อเพลิงทดแทนและ eFuels เป็นขั้นตอนสำคัญยิ่งในการประเมินขีดความสามารถทางวิชาการ และความเป็นไปได้ในเชิงพาณิชย์ของเชื้อเพลิงที่สามารถลดการปล่อยก๊าซได้อย่างมีนัยสำคัญ”

เชื้อเพลิงจะถูกทดสอบกับเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ปอร์เช่ใช้ในกีฬาแข่งรถ ในสถานการณ์แข่งขันจริง ระหว่างการแข่งขันรุ่นต่าง ๆ ในรายการปอร์เช่-โมบิล 1ซูเปอร์คัพ ประจำปี พ.ศ.2564

ทั้งสองบริษัทวางแผนที่จะทดสอบเชื้อเพลิงทดแทนสำหรับรถแข่งแบบที่สองของเอสโซ่ ซึ่งจะมีส่วนผสมของ eFuels ในตอนต้นปีพ.ศ.2565

eFuels ผลิตจากไฮโดรเจนทดแทนและคาร์บอนที่ดักจับจากการปล่อยก๊าซเรือนกระจก [IMAGE:PORSCHE]

น้ำมันสังเคราะห์ eFuels นี้จะผลิตจากไฮโดรเจนและคาร์บอนไดออกไซด์ที่กักเก็บมาได้

คาดว่า eFuels จะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ถึงร้อยละ 85 เมื่อผสมกับเชื้อเพลิงมาตรฐานในตลาดปัจจุบันสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกวันนี้i

“eFuels เป็นส่วนที่เติมเต็มกลยุทธ์ระบบส่งกำลังของเราได้เป็นอย่างดี ทำให้ลูกค้าของเราสามารถขับรถที่ใช้เครื่องยนต์ที่มีการเผาไหม้แบบเดิมและเครื่องยนต์ปลั๊ก-อินไฮบริด โดยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้อย่างมีนัยสำคัญ”  ไมเคิล สไตเนอร์ สมาชิกคณะกรรมการบริหารด้านวิจัยและพัฒนาของปอร์เช่กล่าว

“การประสานความร่วมมือกับเอ็กซอนโมบิล ช่วยให้เราสามารถทดสอบ eFuels ภายใต้สถานการณ์ที่หนักหน่วงบนสนามแข่งรถ” นี่เป็นขั้นตอนต่อไปที่จะทำให้ eFuels ถูกนำมาใช้แทนเชื้อเพลิงดั้งเดิมได้ในราคาที่เหมาะสม และยังลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก

eFuels ที่ได้จากโรงงานนำร่อง ฮารุ โอนิ ในชิลี ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดไฮโดรเจน จะถูกนำไปผสมกับคาร์บอนไดออกไซด์ที่ดักจับได้จากชั้นบรรยากาศเพื่อผลิตเมธานอล โดยเอ็กซอนโมบิลจัดหาใบอนุญาตและสนับสนุนด้วยเทคโนโลยีของบริษัท ในการเปลี่ยนเมธานอลให้เป็นน้ำมันเบนซิน ทำให้ได้เชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนต่ำ

ขั้นตอนนำร่องในปีพ.ศ.2565 นี้ จะผลิต eFuels ได้ประมาณ 35,000 แกลลอน ในฐานะผู้ใช้เชื้อเพลิงอันดับแรก ปอร์เช่จะใช้ eFuels ร่วมกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ ในฤดูกาลแข่งขันปอร์เช่-โมบิล 1 ซูเปอร์คัพ พ.ศ.2565

การทดสอบเชื้อเพลิงทดแทนสำหรับรถแข่งของเอสโซ่ บนสนามแข่งรถครั้งแรก เกิดขึ้นในเดือนมีนาคม การทดสอบจะมีต่อเนื่องไปตลอดการแข่งขันในรุ่นต่าง ๆ ของปอร์เช่-โมบิล 1ซูเปอร์คัพ พ.ศ.2564 และ 2565

การประสานความร่วมมือกับปอร์เช่ เป็นการต่อยอดความพยายามอย่างต่อเนื่องของเอ็กซอนโมบิล ที่จะพัฒนาและดำเนินการหาทางออกเรื่องพลังงานให้มีการปล่อยก๊าซลดลง ซึ่งรวมถึงน้ำมันเชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์หล่อลื่นประสิทธิภาพสูง พลาสติกขั้นสูง และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ที่สามารถทำให้รถยนต์และรถบรรทุกใช้เชื้อเพลิงน้อยลง

ตลอดสองทศวรรษที่ผ่านมา เอ็กซอนโมบิลลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ ในงานวิจัย พัฒนา และดำเนินการแก้ปัญหาเรื่องพลังงานเพื่อให้มีการปล่อยก๊าซต่ำ

 

iการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ระบุไว้นี้ เป็นไปตามการเปรียบเทียบปริมาณรวมก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยจากผลิตภัณฑ์ (CFP) ที่คำนวณได้จากส่วนผสมที่เป็นพลังงานทดแทนในเชื้อเพลิงที่ใช้ในการแข่งขัน ปอร์เช่-โมบิล 1 ซูเปอร์คัพ กับมาตรฐานเปรียบเทียบตามข้อกำหนดด้านพลังงานทดแทน II ของสหภาพยุโรปที่ 94 กรัมของคาร์บอนไดออกไซด์ที่ปล่อยออกมาต่อพลังงานหนึ่งล้านจูลล์ (CO2e/MJ)  การลดการปล่อยก๊าซได้ถึงร้อยละ 85 จากส่วนประกอบที่เป็นเชื้อเพลิงทดแทน เทียบกับเชื้อเพลิงดั้งเดิม มาจากการคำนวณปริมาณรวมก๊าซเรือนกระจกที่ปล่อยจากผลิตภัณฑ์ ภายใต้ระเบียบวิธีวิจัย ISO 14067 โดยอ้างอิงกรอบการประเมินวงจรชีวิตอย่างครอบคลุม ที่นำวัตถุดิบ การผลิต การขนส่ง และการปล่อยก๊าซจากการเผาไหม้ มาร่วมพิจารณาในการผลิตส่วนผสมต่าง ๆ ของเชื้อเพลิงทดแทนที่กล่าวถึงในที่นี้ หน่วยของเชื้อเพลิงที่ใช้งานในการเปรียบเทียบ คือ 1 ล้านจูลล์  

Tags:   การผลิตการหล่อลื่นจีนปอร์เช่เชื้อเพลิงและผลิตภัณฑ์หล่อลื่น
You may also like Text

สำรวจเพิ่มเติม