迅速发展:印度尼西亚的汽车销售和能源需求

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在印度尼西亚这个人口众多的群岛上,越来越多的司机和摩托车手正在学习如何共享道路,而随着消费者更多的个人出行需求,这一趋势可能会持续下去。

埃克森美孚最新发布的能源展望报告显示,预计到 2040 年,印度尼西亚驾车总人数将继续增长,按人均计算与欧洲持平,并超过大多数发达国家。

推动未来汽车销售增长的是不断增长的中产阶级的消费能力,这些消费者将寻求更多的奢侈品,并追求更多的个人交通选择。

虽然摩托车仍将是一种重要的交通工具,但越来越多的印度尼西亚人去汽车经销商购买汽车,这在一定程度上要归功于一种新型“低成本绿色汽车”的引进。

国际汽车制造商组织的数据显示,去年汽车制造商在印度尼西亚的销量为 835,000 辆,较 2015 年增长 10%。

这种低成本的绿色汽车于 2013 年底首次引进,自此以后,政府推出了税收优惠政策,以帮助将其价格保持在较低水平。对低成本的绿色汽车的要求是,汽车的发动机必须小于 1200cc,并且每升汽油要能至少行驶 20 公里(每加仑汽油行驶 47 英里)。

到目前为止,汽车制造商已经注意到这个市场,并越来越多地生产自己的版本,以帮助吸引买家去找他们的经销商。

宝马、本田、丰田和梅塞德斯奔驰等汽车制造商都开发了低成本绿色汽车的新车型,今年到目前为止都纷纷加入帮助提振汽车销售的车型行列。

Daihatsu Ayla

在这种势头和对摩托车的持续依赖下,这两类驾驶者将越来越需要检查自己的后视镜,一边在日益繁忙的道路上安全地并道。

脚注:除了为印度尼西亚的消费者进口高性能的润滑油、燃料和化工产品外,同时为满足印度尼西亚迅速增加的移动性和经济增长,埃克森美孚公司继续在东爪哇 Banyu Urip 油田每天生产超过 200,000 桶石油,超过该国每年石油产量的25%。

 

资料来源
金融时报,https://www.ft.com/content/a0473631-fa72-3a8b-b13f-35bd266f7dc3,2016 年 5 月 12 日。
能源展望,http://corporate.exxonmobil.com/en/energy/energy-outlook
国际汽车制造商组织,http://www.oica.net/category/sales-statistics/
Indonesia-Investments,http://www.indonesia-investments.com/news/todays-headlines/low-cost-green-car-to-boost-indonesia-s-2016-car-sales/item7092,2016 年 8 月 13 日
路透社,http://www.reuters.com/article/indonesia-autos-lcgc-idUSL3N0EH2CK20130605,2013 年 6 月 5 日
日经亚洲审查,http://asia.nikkei.com/Politics-Economy/Economy/Southeast-Asian-auto-sales-off-to-smooth-start-in-2017,2017 年 3 月 8 日

Tags:   Energy Outlook印度尼西亚能源展望
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