Kỷ niệm hai mươi năm đổi mới

Tin tức

ExxonMobil và Porsche đang kỷ niệm 20 năm hợp tác và đổi mới ở thị trường Trung Quốc bằng hoạt động thử nghiệm nhiên liệu sinh học tiên tiến dành cho xe đua ở châu Âu của hai đối tác.

Kể từ khi Porsche gia nhập thị trường Trung Quốc vào năm 2001, hai công ty đã hợp tác chặt chẽ để mang lại sự đổi mới và cải thiện năng lực trong ngành sản xuất ô tô cho người dân Trung Quốc.

Hơn một triệu chiếc xe Porsche đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp sử dụng toàn bộ dầu nhớt hiệu suất cao của ExxonMobil trên toàn cầu kể từ năm 1996.

 

HAI TẬP ĐOÀN ĐÃ CỘNG TÁC CÙNG NHAU TRONG SUỐT 20 NĂM TẠI TRUNG HOA ĐẠI LỤC VÀ RA MẮT MỘT SẢN PHẨM ĐỒNG THƯƠNG HIỆU ĐỘC ĐÁO ĐỂ KỶ NIỆM MỐC LỊCH SỬ NÀY.

Hai tập đoàn cũng đã hợp tác thử nghiệm nhiên liệu sinh học và ‘nhiên liệu điện tử eFuel’ tái tạo, phát thải cacbon thấp hơn giúp chủ động giảm phát thải khí nhà kính và hiện đang thử nghiệm các loại nhiên liệu này trong điều kiện thực tế, trực tiếp trên đường đua.

Hoạt động thử nghiệm này được đưa ra khi ExxonMobil và Porsche kỷ niệm hai thập kỷ hợp tác tại Trung Hoa Đại lục bằng việc ra mắt một sản phẩm đồng thương hiệu phiên bản giới hạn kỷ niệm 20 năm tại nhà máy dầu nhớt Taicang của ExxonMobil.

“ExxonMobil là một trong những đối tác thân thiết và quan trọng nhất của chúng tôi trong 25 năm qua, cùng chia sẻ cam kết về hiệu suất, công nghệ và trải nghiệm khách hàng với Porsche”, Fabio Stoelzel, Phó Chủ tịch phụ trách mảng Hậu mãi của Porsche Trung Quốc cho biết.

“Dầu động cơ đồng thương hiệu được ra mắt bởi Porsche và Mobil 1™ sẽ nâng cao triệt để hiệu suất vượt trội cho động cơ của chúng tôi và thiết lập chuẩn mực mới trong ngành”, Fabio nói.

LỄ KỶ NIỆM ĐƯỢC TỔ CHỨC TẠI NHÀ MÁY DẦU NHỚT TAICANG CỦA EXXONMOBIL.

Richard Yue, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đầu tư ExxonMobil (Trung Quốc), hoan nghênh sự hợp tác giữa hai công ty.

“Khoảnh khắc đổ đầy sản phẩm đồng thương hiệu của hai hãng trong sự kiện, màn trình diễn trống hội, cũng như chuyến tham quan phòng thí nghiệm dành cho khách tới thăm nhà máy Porsche của chúng tôi đều hết sức độc đáo và tôn vinh sự cống hiến của đội ngũ chúng tôi cho hoạt động kinh doanh và quan hệ đối tác giữa hai công ty”, Richard phát biểu.

Gần đây, ExxonMobil và Porsche đã công bố thử nghiệm nhiên liệu sinh học tiên tiến và nhiên liệu điện tử eFuel tái tạo phát thải cacbon thấp hơn. Đây là một phần trong thỏa thuận mới nhằm tìm ra các lộ trình hướng tới việc lựa chọn người tiêu dùng tiềm năng trong tương lai.

Vòng lặp đầu tiên của Nhiên liệu Xe đua Tái tạo Esso là sự pha trộn chủ yếu từ nhiên liệu sinh học tiên tiến với công thức đặc biệt do đội ngũ các nhà khoa học và kỹ sư trong nội bộ ExxonMobil phát triển.

Andy Madden, Phó Chủ tịch phụ trách Hoạch định chiến lược của Công ty Nhiên liệu & Dầu nhớt ExxonMobil, cho biết: “Trong một phần tư thế kỷ qua, chúng tôi đã hợp tác với Porsche để phát triển các sản phẩm hiệu suất cao hỗ trợ nâng cao hiệu suất xe của Porsche trên đường đua và đường bộ”.

“Mối quan hệ hợp tác lâu bền của chúng tôi trong lĩnh vực nhiên liệu tái tạo và nhiên liệu điện tử eFuel là bước quan trọng trong việc đánh giá năng lực kỹ thuật và khả năng phát triển thương mại của nhiên liệu giúp giảm đáng kể lượng khí thải.”

Nhiên liệu sẽ được thử nghiệm trong điều kiện xe đua với động cơ thể thao hiệu suất cao của Porsche trong loạt giải đua tranh Siêu cúp Porsche Mobil 1 năm 2021.

Ngay từ đầu năm 2022, hai công ty đã lên kế hoạch thử nghiệm vòng lặp lại thứ hai của Nhiên liệu Xe đua Tái tạo Esso chứa các thành phần nhiên liệu điện tử eFuel.

NHIÊN LIỆU ĐIỆN TỬ EFUEL ĐƯỢC LÀM TỪ HYDRO TÁI TẠO VÀ KHÍ THẢI CARBON ĐƯỢC THU HỒI. [ẢNH:PORSCHE]

Những nhiên liệu điện tử eFuel này là các nhiên liệu tổng hợp sản xuất từ hydro tái tạo và cacbon đi-ô-xít đã được thu hồi.

Nhiên liệu điện tử eFuel được dự đoán sẽ đạt mức giảm phát thải khí nhà kính lên tới 85% khi pha trộn với các chuẩn nhiên liệu trên thị trường hiện tại dành cho các phương tiện chở khách ngày nay.

“Nhiên liệu điện tử eFuel là nguồn bổ sung tốt cho chiến lược truyền động của chúng tôi. eFuel cho phép khách hàng của chúng tôi lái xe với động cơ đốt thông thường cũng như động cơ hybrid hỗn hợp hợp tích hợp sẵn với lượng khí thải nhà kính thấp hơn đáng kể,” Michael Steiner, Thành viên Ban Giám đốc phụ trách nghiên cứu và phát triển của Porsche cho biết.

“Quan hệ hợp tác với ExxonMobil cho phép chúng tôi thử nghiệm eFuel trong các điều kiện đòi hỏi khắt khe trên đường đua. Đây là một bước tiến xa hơn trong việc giúp eFuel trở thành nhiên liệu thay thế có lượng phát thải khí nhà kính thấp hơn với giá cả phải chăng so với nhiên liệu thông thường”.

eFuel sẽ có nguồn gốc từ nhà máy thí điểm Haru Oni trụ sở tại Chile tạo ra hydro, sau đó được kết hợp với cacbon đi-ô-xít thu hồi từ khí quyển để sản xuất methanol. ExxonMobil đang cung cấp giấy phép và hỗ trợ cho công nghệ độc quyền để chuyển đổi methanol thành xăng. Quá trình này sẽ giúp tạo ra loại nhiên liệu ít phát thải cacbon hơn.

Trong giai đoạn thí điểm vào năm 2022, khoảng 35.000 gallon nhiên liệu điện tử eFuel sẽ được sản xuất. Là đơn vị tiêu thụ nhiên liệu chính, Porsche sẽ sử dụng eFuel cùng với những nhiên liệu khác trong mùa giải tranh siêu cúp Porsche Mobil 1 (PMSC) năm 2022.

Nhiên liệu Xe đua Tái tạo Esso được thử nghiệm trên đường đua đầu tiên vào tháng 3. Thử nghiệm sẽ tiếp tục trong suốt chuỗi giải đua tranh Siêu cúp Porsche Mobil 1 năm 2021 và 2022.

Quan hệ hợp tác với Porsche được xây dựng dựa trên những nỗ lực không ngừng của ExxonMobil nhằm phát triển và triển khai các giải pháp năng lượng phát thải thấp hơn, bao gồm nhiên liệu và chất bôi trơn hiệu quả cao, nhựa tiên tiến và các sản phẩm khác có thể cho phép ô tô và xe tải sử dụng ít nhiên liệu hơn.

Trong hai thập kỷ qua, ExxonMobil đã đầu tư hơn 10 tỷ đô la để nghiên cứu, phát triển và triển khai các giải pháp năng lượng phát thải thấp hơn.

I Mức độ giảm phát thải khí nhà kính được nêu ở đây có liên quan đến việc so sánh dấu chân carbon của sản phẩm (CFP) được tính toán cho các thành phần tái tạo trong nhiên liệu dành cho xe đua của giải PMSC so với mẫu đối chiếu cơ sở là 94 gam CO2e / MJ của Chỉ thị Năng lượng Tái tạo EU II. Số liệu giảm phát thải lên đến 85% từ các thành phần tái tạo so với thành phần thông thường dựa trên dấu chân cacbon của các tính toán sản phẩm được thực hiện theo phương pháp ISO 14067, có tham chiếu hiệu quả như đường biên lốp xe, bao gồm phát thải liên quan tới nguyên liệu, sản xuất, vận chuyển và các loại khí phát thải có liên quan tới buồng đốt để sản xuất ra hỗn hợp các thành phần tái tạo được đề cập ở đây. Một đơn vị chức năng của 1 MJ nhiên liệu đã được sử dụng để so sánh. 

Tags:   dầunhớtNhiênliệuvàchấtbôitrơnPorschesảnxuấtTrungQuốc
You may also like Text

Tìm hiểu thêm